|
رییس واحد مهندسی خوردگی فلزات منطقه فارس اعلام کرد: با استفاده از سیستم پیک رانی هوشمند از سال 87 نقاط دارای خوردگی لوله های نفت در منطقه فارس به طور برنامه ریزی شده و دقیق شناسایی می شوند.
به گزارش روابط عمومی شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران منطقه فارس، مهندس رحمان خادم اظهار داشت: با توجه به اینکه سیستم پیگ رانی هوشمند می تواند نقاط دارای خوردگی بالای ده درصد راشناسایی و گزارش کند، این واحد با استفاده از این سیستم کلیه نقاط دارای خوردگی خط لوله نفت را بر اساس پارامترهای دقیق، مشخص کرده و در قالب چند پروژه اقدام به رفع آنها نموده است.
وی خاطر نشان کرد: در اولین حرکت طی سال های 87 و 88 نقاط بالای 80 درصد خوردگی که در وضعیت بحرانی قرار داشتند، شناسایی و نسبت به رفع خوردگی ها اقدام شد.
مهندس خادم با اشاره به تعویض 4700 متر خط لوله نفت گفت: این خط لوله با 16 هزار نقطه خوردگی، پروژه عظیمی بود که با همکاری واحدهای منطقه فارس، تعویض شد و در مهر ماه سال جاری در سرویس قرار گرفت.
به گفته وی، دو معیار عمق خوردگی و مقاومت فشاری لوله در انتخاب نقاط دارای خوردگی ملاک قرار می گیرد.
مهندس خادم اطمینان از ایمنی خط لوله نفت را از ابعاد اساسی وظایف واحد مهندسی خوردگی فلزات منطقه فارس دانست و گفت: در این راستا 10 کیلومتر خط لوله خروجی مرکز نورآباد به دلیل عبور از میان مناطق مسکونی در اولویت قرار گرفت و با پایین بردن لوله در عمق 2 متری زمین، تعویض پوشش و اسلب گذاری انجام شد.
وی افزود: در این پروژه، تعدادی از ارگان های شهرستان نورآباد از قبیل فرمانداری، شرکت گاز، آبفا، مخابرات، فرمانداری و نیروی انتظامی همکاری داشتند که از آنها تقدیر و تشکر فراوان می شود.
وی خاطر نشان کرد: ایمن سازی نقاطی از لوله که در تقاطع قرار دارد، ار اهمیت خاصی برخوردار است که در این زمینه 130 متر از خط لوله در کیلومتر 179 جاده شیراز سپیدان تا 2 متر به عمق زمین برده شد و عملیات تعویض پوشش و اسلب گذاری انجام گرفت.
رییس واحد مهندسی خوردگی فلزات منطقه فارس همچنین از در اولویت قرار گرفتن پروژه تعویض خط لوله از کیلومتر 500+20 تا 500+21 و 29 تا 34 در سه قطعه، جمعا حدود 5 کیلومتر خبر داد و بیان داشت: با انجام این عملیات بیش از ده هزار نقطه از نقاط دارای خوردگی با تعویض خط حذف می شود.
وی ادامه داد: این پروژه هنوز کلید نخورده و در مرحله تامین اعتبار قرار دارد ضمن اینکه لوله های نفت برای ایجاد پوشش FBE به شهرستان ماهشهر ارسال شده است که آماده تحویل گیری می باشد.
همچنین تعویض پوشش، تعمیر، خاک ریزی و انجام عملیات گرده ماهی لوله از مرکز انتقال نفت نورآباد تا کیلومتر 500+92 از دیگر اقدامات واحد مهندسی خوردگی فلزات منطقه فارس طی 6 ماه اخیر بود که مهندس خادم به آن اشاره کرد و گفت: تا کنون 4100 متر از این پروژه با صرف 300میلیون تومان انجام شده است.
وی اضافه کرد: در سال گذشته در طی 16 کیلومتر تعویض پوشش ، از 5 نقطه تقاطع عرض جاده با خط لوله در دو نقطه با ارتفاع 2 متر و عرض 50 سانتی متر و طول جاده دال بتنی به صورت پل ساخته شد ضمن اینکه با به عمق بردن لوله تا 2متر، اسلب گذاری نیز صورت گرفت.
گفتنی است رنگ آمیزی 650 مارکر طی یکسال گذشته و صرف مبلغ 80 میلیون تومان هزینه بابت پروژه های تعویض پوشش در حد قراردادهای متوسط نیز از جمله اقدامات این واحد بوده است.
مهندس خادم با اشاره به تست های دوره ای پیک رانی هوشمند گفت: با توجه به تعویض پوشش لوله ها و تست های انجام شده، این اطمینان وجود دارد که لوله های مذکور تا 15 سال آینده دچار خوردگی نخواهند شد. با این حال به دلیل عوامل تاثیرگذار بر خوردگی لوله، مانند رانش زمین، زلزله، جنس خاک و بارندگی، تست های دوره ای را برای اطمینان بیشتر هر 3 تا 5 سال انجام می دهیم.
وی مجموع تعویض پوشش صورت گرفته توسط واحد خوردگی به غیر از پروژه های پیمانکاری در سال جاری را 2 هزار متر عنوان کرد و گفت: با توجه به اینکه مواد اولیه مورد نیاز برای تعویض پوشش از طریق ستاد تامین می شود در کل برای تعویض پوشش صرفا بابت عملیات تعویض پوشش 50 میلیون تومان هزینه شده است.
رییس واحد مهندسی خوردگی فلزات منطقه فارس به تشریح برنامه های آتی این واحد پرداخت و گفت: طرح پایین بردن 12 کیلومتر از خط لوله در شهرک صدرا و تعویض پوشش و اسلب گذاری آن با هدف رفع نقاط خوردگی و ایمن سازی خط در منطقه مسکونی صدرا را در برنامه های این واحد قرار دارد که هزینه آن نیز برآورد شده است.
همچنین مدارک پروژه تعویض پوشش 16 کیلومتر از خط لوله (از کیلومتر 37 تا 53) برای تامین اعتبار به ستاد تهیه شده است.
وی تصریح کرد: از آنجایی که خط لوله ده اینچ گچساران – شیراز تنها خطی است که پالایشگاه را تامین می کند و این خط لوله از مناطق مختلف با ترکیب خاک متفاوت عبور می کند، نیاز به محافظت های خاص دارد.
وی در ادامه گفت: بخش با اهمیت خط لوله مذکور از حیث مسایل خوردگی 53 کیلومتر حد فاصل مرکز انتقال نفت گچساران تا پل زهره می باشد. چرا که ترکیب خاک خاص متفاوتی دارد و خوردگی در این قسمت تا 3 برابر سایر نقاط رخ می دهد.
مهندس خادم در پایان اظهار داشت: عملیات پیک رانی هوشمند امکاناتی را در اختیار این واحد قرار داده تا بتوان در مورد نقاطی که در آینده نیاز به ترمیم دارند و سایر نقاط بحران خیز، برنامه ریزی های دقیقی را انجام داد و از سلامت خط لوله به طور دقیق اطلاع حاصل کرد.
|